Lelystad Airport moet door!

Lelystad Airport moet open voor vakantievluchten én F35’s

Indien er geen besluit worden genomen over de commerciële passagiersvluchten (‘groothandelsverkeer’) is dat een ernstige koerswijziging die geen recht doet aan de jarenlange voorbereiding en het maatschappelijk belang. Lelystad Airport heeft al 80.000 vliegbewegingen per jaar. Met de General Aviation is het al een van de drukste luchthavens van Nederland. Maar commerciële vakantievluchten zijn een essentiële volgende stap in de ontwikkeling. "WIj zijn niet tegen militaire inzet, maar de komst van F35’s is alleen acceptabel als er ook vakantievluchten komen. Het weer niet beslissen over de komst van passagiersvluchten ondermijnt het vertrouwen van ondernemers, inwoners en regionale overheden. De kracht van Lelystad Airport zit juist in de combinatie van civiel en militair gebruik. Alleen dan benutten we de infrastructuur, werkgelegenheid en economische potentie ten volle.”  

  22 mei, 2025. Actiegroep Lelystad Airport moet Door


Reactie op berichtgeving opening Lelystad Airport

"We hebben kennisgenomen van de berichtgeving rond Lelystad Airport. Uiteraard wachten we de besluitvorming met grote belangstelling af, maar we hopen dat het kabinet na al deze jaren nu ook daadwerkelijk knopen door zal hakken. Het Lelystads en Flevolands bedrijfsleven wacht met smart op de regionale impuls die de openstelling van de luchthaven voor Groothandelsverkeer betekent. Ze kan niet wachten op deze zo nodige versterking van de economische infrastructuur, waarvoor de omvangrijke investeringen reeds zijn gedaan. En niet alleen het Flevolands bedrijfsleven ziet daar naar uit. Uit een recent onderzoek van marktonderzoeksbureau KiekendiefPerspectief, uitgevoerd via het Flevopanel, blijkt dat maar liefst 61% van de 937 ondervraagde Flevolanders positief staat tegenover de opening van het vliegveld. Slechts 28% is tegen, terwijl 10% neutraal blijft.” 

 15 mei, 2025. Initiatiefgroep Lelystad Airport moet Door

Feiten en fictie gescheiden in zeven podcasts

In het Luchthavenbesluit Lelystad van 2015 is de uitbreiding van Lelystad Airport bevestigd. In de Nederlandse luchtvaart zal Lelystad Airport als overloopluchthaven voor vakantievluchten van Schiphol een belangrijke rol spelen. De verwachting is dat het kabinet spoedig een definitief besluit neemt.  Wat zijn nu eigenlijk de mogelijkheden? In zeven podcasts spreekt Jop Fackeldey met deskundigen, experts, bestuurders en belanghebbenden en worden feiten en fictie van elkaar gescheiden.

 > Beluister hier de zeven podcasts

 Breaking! Onderzoek: inwoners Flevoland steunen eventuele opening Lelystad Airport klik hier

Wat voorafging:

- VNO-NCW Flevoland en elf bedrijfskringen ondertekenden een manifest voor spoedige opening van Lelystad Airport. > Lees meer

- Duizenden mensen stemden op onze website en via onze populaire Facebookpagina voor spoedige opening van Lelystad Airport. Een deel van deze stemmen overhandigden we aan de vaste Kamercommissie in Den Haag. > Lees meer

- We plaatsten een paginagrote advertentie in een landelijke krant en werden geïnterviewd door landelijke en regionale media.

- We hielden een zeer goed bezochte bijeenkomst voor ondernemers uit de brede regio, waaronder de Veluwe > Bekijk hier

- We gaven een paginagroot interview, dat in diverse media werd gepubliceerd en waarop wij veel positieve reacties hebben gehad. > Bekijk hier

- We plaatsten een open brief aan Mark Rutte in NRC Handelsblad met een oproep aan de Minister President. > Bekijk hier

Ik doneer voor de opening Lelystad Airport!

Wij gebruiken uw donatie voor publiciteit, acties en het uitoefenen van invloed op de politiek. De initiatiefnemers ontvangen geen beloning.

Ik stem voor spoedige opening van Lelystad Airport!



Ik doneer voor de opening Lelystad Airport!






Mocht u niet via iDeal kunnen betalen dan kunt u dit ook via een bankoverschrijving doen. Rekeningnnummer: NL53 RABO 0325 2682 31 t.n.v. Stichting Lelystad Airport moet door

Wij willen de volgende bedrijven bedanken!

Naast vele bewoners van Lelystad en omstreken hebben ook vele bedrijven een bijdrage geleverd aan onze acties.

Binnen een paar maanden tijd zijn 16664 stemmen opgehaald en hebben particulieren en bedrijven een fors bedrag gedoneerd.

De feiten

De uitbreiding van de luchthaven komt niet uit de lucht vallen. Er is een voorgeschiedenis van ruim 25 jaar. Op het gewijzige Luchthavenbesluit na, zijn alle inspraak- en bezwaarprocedures tot en met die voor de Raad van State doorlopen.

Werkgelegenheid

Lelystad Airport zorgt voor arbeidsplaatsen. Deze arbeidsplaatsen zijn heel erg nodig in de regio! In fase 1 (10.000 vliegbewegingen) zorgt Lelystad Airport alleen al voor 400 fulltime banen (directe werkgelegenheid). Daar komt door de komst van de luchthaven afgeleide werkgelegenheid nog bij: dat begint met tientallen banen. Bij groei naar – in de eindfase - 45.000 vliegbewegingen gaat het om 2.500 fulltime banen (directe werkgelegenheid) en 500 tot mogelijk meer afgeleide banen (indirecte werkgelegenheid).

Overlast in cijfers

De door tegenstanders gevreesde overlast in de aanvangsperiode, tot herziening luchtruim, bestaat uit maximaal 10.000 vliegbewegingen per jaar. Dit zijn 5.000 vluchten. In het begin gemiddeld 1 vliegtuig per 3 uur en later 1 per 1,5 uur (steeds tussen 06.00-23.00/24.00 uur en op verschillende plekken). De gevolgen van uitstel opening Lelystad Airport zijn zwaarwegender dan deze geluidshinder op de aansluitroutes.

Investeringen zijn al gedaan

In de infrastructuur (zoals de verbreding en afslag A6) en in de luchthaven zelf is zowel door het Rijk, de regio en de luchthaven Lelystad al fors geïnvesteerd. Deze infrastructuur en luchthavenvoorzieningen zullen bij uitstel de eerste 4 jaar nauwelijks worden gebruikt, hetgeen een forse financiële schade betekent. Verder zijn door Lelystad Airport al contracten gesloten met verschillende dienstverleners. Deze ondernemers zullen mogelijk schadeclaims indienen bij vertraging en ook dit leidt tot verlies van werkgelegenheid.

Economische ontwikkeling

Naast de groei in werkgelegenheid heeft de doorontwikkeling van Lelystad Airport een zeer gunstige invloed op de economische ontwikkeling. Als we de opening met 4 jaar uitstellen zullen (internationale) bedrijven hun besluitvorming voor investeringen van tientallen miljoenen opschorten; mogelijk zelfs stopzetten.

Breed draagvlak

Er is breed draagvlak voor Lelystad Airport. Lelystad Airport heeft binnen provincie Flevoland een groot draagvlak bij de bevolking (ongeveer 70 procent is positief). Vergelijkbare cijfers komen uit een enquête van dagblad De Stentor onder inwoners van Overijssel en Gelderland.

Handig dichtbij!

Heel veel bewoners en bedrijven kijken er naar uit om via Lelystad Airport (dichtbij, volop parkeergelegenheid, geen lange rijen en met een snack van De Lelystadse Boer in de handbagage) een stedentrip te maken of met vakantie te gaan.

De initiatiefnemers

Dirkjan Verdoorn

Trainer, Verdoorn Bedrijfstrainers

Cees Okkerse

Advocaat, Okkerse & Schop advocaten

Bart Jan Binnerts

Notaris, Hak en Rein Vos Notarissen

Marten Post

Internetondernemer, iClicks